Description

Este ensayo reúne los hallazgos de una investigación en curso, dirigida a identificar los posibles impactos sociales del Tren Maya en tres regiones indígenas: el Norte de Chiapas, el oriente de Bacalar (Quintana Roo), la selva maya en Calakmul (Campeche).El Cuaderno 1, Km.0: desigualdad, despojos y violencias, expone el contexto social actual en la región Norte de Chiapas, en el municipio de Palenque, y en la colonia Pakal Na, que sería el principio del círculo ferroviario y dónde se construiría la primera estación y nuevo centro urbano.La situación actual en cuanto a servicios públicos, derechos fundamentales, inseguridad y violencia, genera interrogantes relativas a la vialidad y pertinencia del proyectoturístico y de la infraestructura. Asimismo, antecedentes recientes relativos a proyectos de infraestructura, turismo y urbanización dirigida a Chiapas muestran la presencia de contradicciones insoslayables que podrían volver a estallar de avanzar con la construcción del Tren Maya., - Introducción. - El ferrocarril en Chiapas. - Los territorios afectados por el Tren Maya en Chiapas: tres acercamientos: - 1. El municipio de Palenque y la región Selva Norte. - 2. La zona urbana de Palenque. Especulación urbana y espejismo turístico. - 3. Pakal Na: el km.0 de la desigualdad. - 4. Conclusión: Entramado de violaciones y violencias. - Turismo, infraestructura y ordenamiento territorial: lecciones chiapanecas: - 1. El Centro Integralmente Planeado Palenque-Agua Azul: despojo y conflicto por el turismo “sostenible”. - 2. Autopista San Cristóbal de las Casas–Palenque o Carretera de Las Culturas: una década de conflicto y resistencia. - 3. Ordenamiento territorial, polos de desarrollo y nuevos centros urbanos. La experiencia de las Ciudades Rurales Sustentables. - 4. Conclusiones.